在一汽大众奥迪9月份以63500分再次成为中国顶级奢侈品牌后，2019年中国豪华车市场资格的冲刺阶段变得更加悬念。

奥迪4S店，耗资3000万元，充满现代玻璃和钢结构，1999年在德国很少见。但在中国，一汽大众奥迪分销大厅都是按照这个标准建造的，并适用于奥迪的销售服务概念和模式，这在当时似乎是相当提前的。

一汽-大众奥迪品牌正在积极推进整个价值链，实现从规模到创新的转型升级。一汽大众（FAW-Volkswagen Co.，Ltd.)董事兼总经理刘益功在奥迪Q8上市新闻发布会上说。

到2019年，一汽大众奥迪连续七年荣获“中国汽车销售满意度调查”和“中国售后服务满意度调查”冠军。

品牌忠诚度和口碑的形成绝不是一夜之间的事，特别是对奥迪来说。今天，一汽大众奥迪已经形成了由220多个城市和520多家授权经销商组成的庞大网络。包括奥迪世界、奥迪市政厅、奥迪CBD厅、二手车陈列室、单一服务站等客户终端，为消费者提供销售服务。1999年，由一汽大众（FAW-Volkswagen)自主研发的奥迪A6（Audi A6)在长春推出，形成了全球豪华车加长的趋势。2000年，奥迪标准经销商北京中润头发有限公司，主引擎厂主导的第一家豪华品牌汽车经销商正式开业，标志着奥迪全球标准4S门店服务模式正式引入中国。

一汽大众奥迪（FAW-Volkswagen Audi)，引领中国豪车本土化、延长化趋势的畅销品牌，此时此刻，显然已经从规模化向创新性转变，其背后是市场竞争从产品中心向用户体验模式的转变。

以用户为中心的销售和服务理念帮助一汽-大众奥迪在中国树立豪华品牌服务体验标准，引领第一阵营，而在中国豪华车市场竞争的新阶段，以用户体验为中心的创新是华涛5

到2018年，奥迪品牌的财务渗透率已经超过50％；截至今年上半年，奥迪二手车共售出350000辆，更换800000辆，为一汽-大众奥迪增加了口碑满意度。

此后，A6L引领了后续车型和奥迪标准4S门店销售和服务网络，这不仅帮助奥迪扩大了在中国的地盘，还建立了中国消费者对奢侈品品牌的服务体验标准。

除了创新传统的分销服务网络系统外，一汽大众奥迪还创造了由高性能轿车、Q系列、旅行车和电动汽车系列组成的品牌深度体验平台矩阵，以及新的零售模式。实现品牌与用户之间的直接沟通，品牌将享受到无限可能的品牌理念融入全方位的品牌体验，成为其未来的基石。